L’azienda roveretana dei riduttori e macchine per ascensori, in collaborazione con il Dipartimento di Ingegneria Industriale e con il nostro centro di prototipazione ha dato vita a un progetto di studio di nuove tecnologie per ridurre l’uso di questi materiali nella costruzione degli ingranaggi. La sperimentazione, sviluppata nell’ambito del progetto “Bronze Worm” finanziato da Fondazione Caritro, è stata illustrata durante il convegno “La sostenibilità nella produzione degli organi meccanici” che si è svolto mercoledì 9 aprile in Polo Meccatronica.
Anziché costruire le tradizionali ruote a fascia dentata interamente in bronzo, e quindi composte per l’89% di rame e per l’11% di stagno, si è optato per nuove ruote dentate in acciaio, ricoperto di bronzo nelle superfici della dentatura dove le caratteristiche di adattamento alle superficie di contatto e la resistenza al grippaggio del bronzo sono insostituibili. L’innovazione è stata resa possibile grazie alla DMG MORI Lasertec 65 3D hybrid. Questo macchinario, presente in ProM Facility, combina la fresatura con la cosiddetta Directed Energy Deposition (DED). Gli ingranaggi così realizzati sono stati ulteriormente lavorati da Sicor per ottenere il corretto grado di finitura e le tolleranze necessarie, quindi testati all’interno dei laboratori dell’azienda.
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Questo progetto potrebbe essere rivoluzionario per tutti quei componenti, quali ruote dentate e cuscinetti di strisciamento, che richiedono grandi quantità di bronzo se lavorati mediante tecnologie tradizionali. Con i processi messi a punto nel progetto è invece possibile ridurne notevolmente l’uso, limitatamente alle sole parti in strisciamento relativo. La stessa tecnologia potrebbe anche essere usata per estendere la vita di esercizio di componenti usurati nei quali viene ripristinato lo spessore originario di bronzo
"Questa è una tecnologia di stampa 3D unica nel suo genere che permette di depositare materiale su un oggetto già esistente. Anziché farli totalmente in bronzo, è stata fatta una dentatura di supporto in acciaio, materiale più comune, meccanicamente resistente, economico ed abbondante sul mercato. Poi li abbiamo rivestiti di bronzo nello strato più esterno e superficiale della dentatura."
"Se questa tecnica costruttiva dovesse prendere piede, potrebbe dare come ulteriore beneficio il possibile aumento del grado di sicurezza nei confronti dello sgranamento dell’ingranaggio, cosa assai apprezzata nel mondo del trasporto verticale."